阿布扎比：阿联酋正凭借其庞大的航空市场和阿联酋航空、阿提哈德航空、迪拜航空和阿拉伯航空不断扩大的机队，巩固其作为区域乃至全球飞机维修、修理和大修中心的地位。近期行业动态中引用的行业研究预测，到2025年，阿联酋的飞机维修、修理和大修市场规模将达到约30.6亿美元。另一项研究估计，到2024年，阿联酋的飞机维修、修理和大修收入约占全球总收入的2.8%，这反映了该国业务的规模。
阿联酋庞大的国际航线网络和丰富的机型组合，推动了对飞机大修、部件维修、客舱升级和技术支持的需求。 阿提哈德航空表示，预计2025年其客运量将达到2240万人次，并在年内新增29架飞机后，将其运营机队规模扩大至127架。阿联酋枢纽机场庞大且快速的周转计划需要强大的维护能力，包括机场航线维护和专用机库的长期维护工作。
专业区域也扩大了支持航空公司和第三方维修的工业版图。2025年， 迪拜南部的穆罕默德·本·拉希德航空航天中心与Avia Solutions Group、Atherion Aerospace、UUDS、Tariq Al Futtaim Group和Al Burj Holding签署了协议，并宣布为Satys、Tim Aerospace和RH Aero启用了新的设施。迪拜南部还提到，该中心为通用电气新建了一座定制设施，并重点介绍了近期启动的项目，包括占地16,661平方米、拥有14个单元的陆侧设施——天空支持综合体。
基础设施和自由区扩张
迪拜还公布了旨在提升重型飞机维修能力的大规模工程开发项目。 阿联酋航空宣布将在迪拜世界中心投资9.5亿美元兴建一座工程综合体，一期工程预计将建成8座维修机库和1座喷漆机库，能够处理包括A380在内的F级飞机。该项目还包括一座发动机试车设施、约20个配套维修车间、仓储区和办公空间，具体建设和交付里程碑已在阿联酋航空的公开项目声明中列出。
迪拜航空（flydubai）在迪拜南区推进了其国内维修设施的建设。该航空公司表示，已于2025年7月2日在迪拜南区破土动工兴建一座飞机维修中心，该中心占地32,600平方米，将包括飞机库、配套维修车间和办公楼。迪拜航空称，该设施预计将于2026年第四季度竣工，并将该项目与航空公司不断增长的机队和航线网络以及更广泛的内部技术能力提升联系起来。
发动机维护和测试能力
在阿布扎比和艾因，发动机维修和测试被视为阿联酋MRO（维护、修理和大修）业务增长的关键组成部分。Sanad公司和阿布扎比机场宣布达成一项长期的穆萨塔哈土地租赁协议，该协议确保了艾因航空航天园内两块总面积达7万平方米的地块，计划用于建设普惠GTF发动机MRO中心和一个双测试单元综合体。Sanad公司还表示，已将测试单元设施的设计、供应和建造合同授予赛峰测试单元公司，该综合体包含两个12米×12米的测试单元。
据多项行业研究估计，阿联酋的航空维修、修理和大修 (MRO) 业务在全球市场中占据一席之地，该市场规模约为 900 亿美元，其需求与不断增长的客运量和持续的机队利用率密切相关。阿联酋的国家航空公司、自由区枢纽和航空航天公司均表示，他们正在持续增建机库、维修车间、供应链设施和发动机基础设施，并进行人员招聘和培训以支持这些运营。此外，阿联酋位于连接亚洲、 欧洲和非洲的主要航线上，其 MRO 服务供应商向国际客户出口服务，也为该行业的发展提供了有力支撑。——内容联合服务
这篇题为“阿联酋扩大飞机维护和修理规模，成为MRO中心”的文章最初发表在《阿拉伯观察家》网站上。