巴拿马/RankWire.AI/——据新任运河管理局局长伊利亚·埃斯皮诺·德·马罗塔 (Ilya Espino de Marotta) 称，如果干旱持续，巴拿马运河的日均船舶通行量可能在2027年2月或3月减少至约29艘。埃斯皮诺于9月7日上任，她在厄尔尼诺现象影响水库水位的情况下强调了这种可能性。运河的运行依赖于雨水补给湖泊提供的淡水，这对船闸至关重要。由于整个流域降雨量低于平均水平，巴拿马运河管理局已开始分阶段减少通行能力。
自9月3日起，运河每日提供9个新巴拿马型船舶泊位和25个巴拿马型船舶泊位，总计34个可用泊位。自9月15日起，巴拿马型船舶泊位将减少至23个，每日总泊位降至32个。此次减员是为了应对巴拿马雨季降雨量减少以及流入流域的水量减少。当局正在实施节水策略和更严格的预订控制，同时密切监测加通湖和其他水源。
根据官方运营数据，2026财年截至6月30日，运河平均每日通行量为35艘次。10月至次年6月期间，通行量达到10726艘次，较去年同期增长5.2%。这些数据是在近期降雨量减少导致运营限制更加严格之前记录的。该航道连接大西洋和太平洋，在涉及集装箱、能源运输、散装商品和其他货物的主要贸易航线中发挥着关键作用。
水资源短缺导致运输能力受限
运河船闸的运行依赖于加通湖和阿尔哈胡埃拉湖的淡水，用于在每次船舶通过时提升和降低船闸。因此，水库水位直接影响在长期干旱期间允许通行的船舶数量。在2023年的严重干旱期间，由于加通湖水位异常低，12月份的日均通行船舶数量骤降至22艘。随着降雨量的增加以及水资源保护措施的实施，运河的通行能力随后有所提高。
此外，运河方面也调整了船舶吃水限制，作为其水资源管理措施的一部分。9月4日，当局推迟了将新巴拿马型船舶最大吃水深度降至47.5英尺的计划。根据对加通湖水位和最新天气预报的评估，目前48英尺的限制仍然有效。吃水限制控制着船舶的吃水深度，这对载重较大的船舶至关重要。
随着运力日益受限，预订流程也将发生变化
由于运力紧张，运河也修订了预订和拍卖政策。拍卖时段现在按货物类型划分，包括液化气船、散货船、集装箱船和油轮。在其他条件相同的情况下，运力最高的满载集装箱船将优先获得新巴拿马型船舶的配额。当局鼓励未预订的船舶使用预订系统，因为运力减少可能导致更长的等待时间。已确认的预订仍然是确保通行日期的唯一保障。
目前尚未正式决定将每日船舶通行量限制进一步削减至29艘。运河管理部门表示，如果干旱持续，可能会在2月或3月实施这一限制。运河官员将继续监测降雨量、流域入流量和湖泊水位，以确定是否需要进行其他运营调整。此外，运河正在推进印第奥河水库项目，以提高长期蓄水能力。该项目是巴拿马更广泛战略的一部分，旨在确保运河运营和该国一半以上人口的用水需求。